在前几篇文章中 我们从汽车车桥（车轴）的工艺和制造方面介绍了桥壳的分类，今天我们从桥壳的作用，对桥壳进行分类。车桥的作用是承受汽车的载荷，维持汽车在道路上的正常行驶。

车桥的分类

我们一般去称之为前桥与后桥。

根据车桥上车轮的作用不同，车桥也分成转向桥、驱动桥、转向驱动桥和支承桥四种。其中转向桥和支承桥都属于从动桥。

大多数货车采用前置后驱动（FR），大型客车则采用后置后驱动（RR），因此前桥作为转向桥，后桥（或中桥）作为驱动桥；而一般汽车采用前置前驱动（RF），此时前桥成为转向驱动桥，后桥充当支持桥。

至于越野车则是四轮驱动（4WD），前桥为转向驱动桥。通常我们也根据车桥在蓝车上的相对位置分为前桥、中桥和后桥。以下就分别介绍汽车前后桥结构。前桥为楚体式转向桥，中、后桥为串连式驱动桥，它具有承载能力强，通过性好的特点

转向桥，是指承担转向任务的车桥。一般的汽车都是前桥承担转向任务，四轮转向汽车的前后桥，都是转向桥。

驱动桥，是指将来自变速器的转速和转矩，然后将它们传递给驱动轮的机构。

转向驱动桥，是指既承担转向任务，又承担传递动力给驱动轮的机构。

支持桥，是指既不承担转向任务，又不承担传递动力给驱动轮的机构。前置前驱车前桥为转向驱动桥，后桥为支持桥；前置后驱车，前桥为转向桥，后桥为驱动桥。

车桥最容易出现的故障就是变形及断裂，以及位移磨损引起的一些故障。大家在检修的时候应多检查底盘连接件或缓冲件之间的间隙是否出现问题。如主销间隙过大松动或横向稳定杆的缓冲胶带来的异响等。

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